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我局数字无线指挥调度系统荣获2010信息北京十大应用成果奖

  • 2020-02-11 13:49
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近日,由我局自主研发的“数字无线指挥调度系统”荣获“2010信息北京十大应用成果”奖,该奖项是由北京信息化协会组织专家以投票的方式在30个候选信息化应用案例中评选出的。 数字无线指挥调度系统将数字集群无线通信技术、网络技术和信息技术相结合应用于交通管理工作,是目前我局综合应用的指挥调度系统。系统的投入使用进一步提高了我局各级部门对路面警力的掌控能力,在日常交通管理指挥调度以及建国60周年大庆、历年“两会”等重要勤务保障工作中发挥了至关重要的技术支撑作用。

到2011年底,本市将实现对五环内所有主干道和全部高速公路的科技手段全面覆盖。基于智能交通管理,全市道路综合通行能力提高了15%以上。6月16日,我局科技大会召开,表彰了交管系统的科技工作先进集体和个人。市委常委、市公安局局长傅政华,副市长苟仲文出席会议并向获奖代表颁奖。 市委常委、市公安局局长傅政华,副市长苟仲文向获奖的先进单位和优秀个人颁奖并表示热烈祝贺。苟仲文副市长在讲话中要求,要深刻认识当前首都交管工作的严峻形势,在现有基础继续不断创新,不断发展,积极主动顺应科技信息化发展,切实增强科技创新意识和能力。充分利用各种高科技成果来破解管理难题,通过科技创新,推进社会管理服务创新,真正实现向科技要管理效率、向科技要战斗力,使科技手段成为提升社会管理效能、服务市民群众、维护首都交通安全稳定的强大支撑,为首都经济社会发展、建设“世界城市”提供一流的交通管理保障。他强调指出,要从理念创新、应用创新、管理创新三个方面入手,把加强创新型科技人才队伍建设放在首位,必须牢固树立人才资源是第一资源的观念,切实增强引进、培养、使用人才的责任感和紧迫感,把培养造就一支高素质科技人才队伍摆上事关长远发展的战略位置,进一步优化人才政策,为他们施展才华创造良好的环境,同时要进一步强化全体民警的科技意识,推动科技手段与警务机制建设融合发展。 背景链接: 北京作为国际化特大型城市,正处于交通需求发展最快,形势最复杂、最严峻的时期。目前,全市道路总长2万8千公里,近2000万人口,机动车491万辆,驾驶员647万人,加上500多万辆非机动车,大量新车、新司机上路,造成车路矛盾不断加剧,停车难问题日益突出,以及大型活动、大面积占路施工、突发事件、极端恶劣天气等多种因素影响,市区路网始终超负荷运行,交通管理每天都经受着严峻的挑战和考验。 在机动车飞速增长车路矛盾不断加剧的情况下,保障全市道路交通的安全平稳运行,全市道路综合通行能力提高了15%以上,事故死亡人数实现连续7年下降,万车死亡率连续11年下降,接近发达国家水平。有限的警力如何达到如此的交通管理效果?这正是基于智能交通管理系统的应用,有效提高了管理效率,实现了交通科技管理创新,最大限度地发挥了道路通行能力,为道路交通高效、安全、有序、平稳运行提供了强大的支撑和保障。 早8时多,在北三环联想桥附近,一辆白色比亚迪轿车与一辆桑塔纳轿车发生剐蹭。遍布路面的巡检系统立即锁定了这起事故,向我局指挥中心发出报警,事故现场视频随即出现在指挥中心的大屏幕上。指挥人员点击按钮,事故周边的警力分布信息一目了然。指挥人员向最近的路面执勤警力发出调度命令,派其前往现场。而在此时,122平台才接到事主的报警。几分钟后,在交警的指挥下,两辆事故车车主快速协商处理,北三环交通随即恢复正常。 第一时间就可以发现路面事故,并单兵定位,以最短时间指挥最近警力赶往现场处置,实现路面突发情况的快速处理,从而减少道路交通拥堵,提升道路通行能力——智能科技系统在日常交通管理中展现了强大的效能。 “十一五”以来,科技系统越来越多地被应用到交通管理中来。近年来,我局已经建立起以“一个中心、三个平台”为基本框架,涵盖八大基础应用系统、171个子系统的智能交通管理体系,在交通指挥调度、交通信号控制、交通综合监测、综合业务应用和交通信息服务等方面取得了重大突破。我局自主研发设计的城市智能交通管理指挥控制系统、奥运交通指挥控制系统,先后荣获国家科技进步一等奖和北京市科技进步一等奖,创造了公安科技的历史。 北京公安交通指挥中心高度集成36个科技前沿的应用系统,通过多元化的综合监测、智能化的信号控制、数字化的交通执法、人性化的信息服务和海量异构数据处理,实现了扁平化的指挥调度,同时还将公安、公交、地铁、民航、铁路、气象、高速公路等信息纳入,将北京交通实时状况运筹于帷幄之中。 智能化的交通信号控制系统将五环内所有交通信号集中联网,采用高清视频多模式图像检测技术,实时采集精确的交通流信息和车辆通过路口的行为记录,跟随流量变化自动优化路口信号配时,实现交通高峰、平峰和低峰的点、线、面协调优化控制,最大限度提高道路通行效率。在全市多条公交线路,通过射频检测技术和信号控制策略相结合,自动感应公交车辆,为特种车辆和公交车辆提供优先通行信号,实现公交车辆平均运行时间早高峰缩短13.2%、晚高峰缩短6.5%,保障“公交优先”。 交通流检测系统实时采集交通流量、流速和占有率等多种路面信息,自动对上千万车次数据整合、分析处理,应用交通流跟驰分析模型和路网动态交通预测算法模型,可从宏观、中观和微观三个层级,精准预测未来交通状况,有效引导公众选择最佳行驶路线,实现了由定性诱导向精确定量诱导转变。 广播电台、电视台、报刊、互联网、手机交通网站、移动电视,现代化传媒的运用,更有GPS车载导航动态信息发布,合理诱导交通、均衡路网流量,为出行者提供全方位的信息服务。我局网站日均点击达到2300万次,实时路况发布、交通预警预报等220余个服务栏目,将公众各种交通需求兼收并蓄,成为百姓最需要、最贴心、最便捷的交通信息服务窗口。 遍布全市的电子警察、移动执法车等监测设备,24小时自动记录闯红灯、超速、占用应急车道、违法停车、违反尾号限行、逾期未检等19种违法行为。全面保障行驶秩序,有力打击涉车违法。路面民警交通执法中,应用无线手持执法终端,实现对各类交通违法行为的现场处罚、实时上传、现场打印、无线查询比对、现场划拨交通罚款。 在交通事故现场,民警应用数字摄影自动绘图技术、视频图像技术、三维全景重建技术,实现在最短的时间内完成勘察、鉴定、处理,快速清理现场,有效减少路面拥堵。交通事故鉴定中心取得公安部鉴定机构资质,酒精实验室获得44个国家和地区的承认,达到国际先进水平。交通事故分析演示与模糊图像处理逼真再现事故发生过程,在事故事实认定、事故案件侦破等领域发挥重大作用。 在国内首次运用三维仿真手段,通过虚拟预演科学设计交通设施。提前预示、连续指引的三级指路预告标志,清晰醒目、信息翔实的出入口编号标志、路名确认标志、中英文双语标志、卡通形象标志,交通语言凝聚匠心,体贴出行。 交通科技手段在大型活动中全程跟踪,动态调控、立体指挥、交替放行、精确到秒,并与社会交通和谐运转。在第29届北京奥运会、新中国成立60周年庆祝活动、第七届亚欧首脑会议等超大型警卫活动中,为破解混合交通流特点下,兼顾社会交通和勤务交通这一世界性难题,树立了成功应用范例。 下一步,根据首都城市交通发展的需要,本市还将全面实施新一代智能交通战略行动计划,通过大力开展智能交通信号控制系统、综合交通监测系统、实时交通诱导系统、预案交通指挥调度系统、交通信息服务系统、交通组织优化与仿真系统、交通综合业务应用系统以及智能交通通信网络与安全系统八大科技系统建设,将智能交通管理系统的覆盖范围由目前的五环内重点道路扩展到全市主干道以上道路,进一步提高道路通行效率,预防减少交通事故,有效缓解交通拥堵,与世界城市建设协调同步发展,继续保持“国内一流、世界领先”的水平。

白银市城市智能交通设计分析

时间:2016-09-04 03:39点击: 次来源:网络作者:编辑评论:- 小 + 大

交通管理设施是交通管理体系中的一个非常重要的方面,以下是小编搜集整理的一篇关于白银市城市智能交通设计探究的论文范文,供大家阅读参考。

摘 要:对白银市交通现状进行分析,并对系统集成指挥平台总体架构以及各子系统进行分析。

关键词:集成平台;交通信号控制系统;交通诱导系统;公共交通智能调度系统;电子警察系统;监控系统;350M数字集群无线指挥调度系统;设计

1 概述

交通管理设施包括交通指挥中心、路口灯控、人行横道灯控、交通视频及违法监控设置、标线施划情况、标志设置、行人过街设施设置等方面内容,这些指标反映了一个城市交通管理的水平。

白银交警支队自1993年起也对智能交通管理进行了有益的探索,陆续建设了模拟视频监控系统、电子警察系统、交通信号灯远程控制系统、监控大厅。2011年5月,支队参与了市公安局天网工程建设,采用国内高端的数字摄像、EPON光纤传输技术、支持标准iSCSI协议的IPSAN直存技术,高起点的建设了200万像素的高清数字视频监控系统,监控点位达到500个;新建500万像素高清电子警察108个单元;天网工程目前仍在建设之中。天网工程也为白银交警支队实现智能交通打下了良好的基础。

2 交通智能化管理系统概述

为满足白银市交通管理的实际需要,将公安信息化建设与地理信息技术紧密结合起来,大力开展警用地理信息系统建设,亟需对原有各类交通智能化管理系统进行整合改造,并建设一体化的城市智能交通指挥控制系统,增强公安系统统一指挥、快速反应能力。

本项目建设以交通管理和指挥保障业务应用为核心,以P-GIS技术为基础,实现指挥调度、交通信息管理和交通诱导、研判分析、勤务管理、设施设备保障等功能,并集成前端交通信号控制系统、电子警察系统、视频监控系统、交通诱导系统、350M数字集群无线指挥调度系统以及公共交通智能调度系统。通过有效对不同厂商不同层次的交通信息化系统整合及数据融合处理,实现城市交通管理的智能化、数字化和可视化,提高道路交通管控能力及应急事件的快速处置和协调联动能力。为交通的宏观分析、管理和交通决策等系统提供数据基础。同时本次项目中针对公交基础数据,未来接入交警指挥中心,便于交警针对公交进行信息的掌握。

3 交通智能化管理系统总体设计架构

本项目设计重点将为白银市交警支队升级打造出"一个集成平台、六大系统",其中智能交通集成指挥中心系统集通信、指挥、控制、信息于一体,将先进的控制策略、数据挖掘、云计算、图像处理、多源信息融合、GPS/GIS技术等应用到城市交通监视、交通信号控制、交通诱导、交通事故接处警等系统中,强化交通管理信息与功能的集成,实现各类交通数据资源的高度共享、集中管理、综合利用,保证信息掌握及时准确、指挥调度科学高效,促进多系统、多部门协同作战。"六大系统"是指交通信号控制系统、交通诱导系统、公共交通智能调度系统、电子警察系统、监控系统、350M数字集群无线指挥调度系统,其中公交调度系统包含公交指挥中心、前端车载设备以及电子站牌。

交警支队交通指挥中心

指挥中心管控平台软件及配套服务器、交换机、大屏幕显示、移动警务设备等

61个路口交通信号控制系统

50个路段交通视频监控系统