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公务机新机型的未来发展方向

  • 2020-01-01 11:43
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近期,公务航空活动不断增多,二手飞机的库存下降,特别是那些机龄相对小的二手公务机,与新机型竞争销售。公务机交付量2017年更是探底了最低点。这对于公务机制造商而言,意味着要想获得市场及商业的成功,必须找到新的手段将下一代公务机提升到一个新的高度。

图1:公务机 摄影:刘栋

图:南山公务机顶级湾流G650ER正式交付。

为了刺激市场需求,制造商接下来的努力方向是选择市场已接近饱和的更大客舱的长航程公务机还是竞争激烈的新中型公务机?是市场定价难、利润低的轻型公务机或者是超声速,垂直起降或混合电动飞机?2018年,公务机行业将推出比以前更具吸引力和竞争力的新机型,而且,即使在整个行业订单增长缓慢的情况下,这几种新机型也会有储备订单,有助于提高飞机的交付量。

2012年3月,台湾旺旺集团与东航达成合作,将旺旺集团旗下的G200公务机交由中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)工程技术公司虹桥维修基地公务机维修工程部进行托管。旺旺集团的G200公务机机身涂装为红色并配有该公司可爱的旺仔小子LOGO,给繁忙的上海虹桥国际机场添上了一抹活力的色彩。

自美国斯普林菲尔德起飞,在连续飞行了13小时后,南山公务机顶级湾流G650ER公务机于北京时间4月28日上午8时18分降落烟台蓬莱国际机场,南山公务机举行了接机仪式,烟台蓬莱国际机场相关领导、南山集团领导、业内同行、专业媒体共同见证了这一时刻。

大客舱长航程公务机

近年来中国已有多家企业引进该款机型,而旺旺集团于2011年购置了该飞机,G200是湾流公司打造的高性能宽体中程公务机,其刚推出时就受到了全球广泛关注,G200在同级别公务机中保持最远的航程、最大的机舱、以及在综合性能和价格之间的最佳平衡。机上更是配备了ProLine4航空电子系统、彩色多普勒天气雷达、震荡探测系统、TCASll、EGPWS、风切变检测等先进设备与系统。此外,G200还提供了可选配的自动油门系统,以减少飞行员的工作量,提高安全性。湾流G200的客舱长7.44米,高1.90米,宽敞的座舱可以灵活分配功能区域,大大提高了客舱利用率。特有的椭圆形窗口比普通客机窗口面积更大,可接受更多自然阳光,伴随先进的百分之百空气系统,能为乘客营造了一个舒适的空中环境。在承载4位乘客的情况下,航程更可达3400海里,最大巡航高度45000英尺,最大飞行速度0.88马赫。

南山公务机再添新翼助力远程飞行

庞巴迪环球7000大客舱喷气公务机,航程7400海里,于2018年底投入运营。小客舱的环球8000尚未正式推出、航程7900海里,预计将于2019年首次交付。湾流G500大客舱喷气公务机,航程5200海里,计划2018年初开始交付,将用来取代G450。湾流G600的客舱更大,航程6500海里,计划于2018年完成适航取证,于2019年开始交付,最终将取代G550。庞巴迪环球7000和湾流G650ER这两款为特定目的而设计的公务机,满足在新泽西州的特波罗机场和科罗拉多州的阿斯彭机场运行的条件,这些机场要求公务机总重在100000磅以下。但是设定的巡航速度和客舱尺寸这两个新标准可能会对市场有所影响。

东航公务机维修工程部成立于2010年12月,虽然成立短短一年多以来,但凭借着自身的努力与进取,赢得了许多公务机客户的肯定,其业务范围也在快速增长。算上此架G200已是执管的第六架飞机,面对着世界上最豪华的公务机,公务机维修工程部更是挑选出了经验丰富,基础扎实的飞机维护工程师秉承着“安全至上、服务第一”的理念,在日常工作中树立“高标准、高质量、高要求”不断为客户提供优质安全的飞行体验。此次携手合作,意味着东航公务机维修工程部又跨上了一个新的台阶。“旺旺”来了,东航公务机事业将来一定会更旺。

2012年第九届中国航展上,南山集团与湾流宇航公司签订了此架湾流G650ER购机协议,经过4年多的等待,此架世界顶级湾流公务机终于成功加入南山公务机机队。

环球7000/8000的客舱宽98英寸,比环球5000/6000宽3英寸。G500/ G600客舱宽95英寸,与客舱宽88英寸的G450/ G550相比,G650ER的客舱更宽达102英寸,处于市场领先地位。已有迹象表明这些宽敞的客舱正在向低端市场推进。与环球5000和G500竞争的猎鹰5X客舱宽102英寸,比达索超长航程的猎鹰8X宽10英寸,它的替代机型仍采用大客舱。奖状半球客舱宽也达到102英寸,航程4500海里,计划于2021年投入使用。这是赛斯纳的第一款大客舱喷气公务机,将会在庞巴迪挑战者长期以来垄断的宽体机市场刷新客户期望,挑战者的客舱宽95英寸。

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据了解,此架湾流G650ER最大航程达13890公里,最大巡航速度为0.925马赫,最大飞行高度可达15545米,可以以0.85马赫的速度连续飞行约15小时,从北京直飞纽约、伦敦等世界各地。湾流G650ER与湾流其他系列公务机相比:机舱的空间更长、更宽、更高,行李舱体积更大;拥有更宽敞的登机门、增大型舷窗,先进的新型高速机翼、新式尾翼、推力更大的发动机、3轴电传操作、机身金属粘结工艺等设计特点。此外,南山公务机这架公务机客舱选型为豪华型,可搭载16名乘客,分为主宾区,会议、餐饮区,休闲区和配餐区四个独立的区域,客舱内的16个标志性经典椭圆舷窗可以使乘客享受更多的自然光线并拥有更好的观景视角。出色的客舱增压系统为乘客提供100%新鲜空气,可以减轻长途旅途的疲惫。配备有卫星电话、无线互联网等先进的娱乐设备和客舱智能控制系统,优化了乘客的乘机体验。完善的厨房设施可以满足乘客丰富的机上用餐需求。

市场竞争越来越激烈,据霍尼韦尔的报告指出,大客舱喷气公务机占据预期销售量的57%,销售额的85%,这也是后续发展的重点。庞巴迪将推出新机型替代其航程4000海里的挑战者650,新机型的航程、速度和客舱可能会更大。达索公司和湾流也可能会在2018年初将其新型大剖面拓展到其他机型领域。巴西航空工业公司小型喷气机由于受到市场定价的打击,新机型很可能采用大客舱,交付会拖延到市场复苏以后。